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ATS48 级联的软起软停过程详解

1). ATS48软起动器级联电路图:

Q1:  进线主回路断路器    KM1:  进线主回路接触器
Q11:  电机1断路器        KM11:  电机1主接触器
KM12:  电机1旁路接触器    Q21:   电机2断路器
KM21:  电机2主接触器      KM22:  电机2旁路接触器
L13端子:在软起动器的高级设定菜单(drc)中将CSC级联功能激活,在I/O菜单将L13端子设置为LIC级联功能,RUN/STOP端子:运行/停止端子




2.1)ATS48软起动器级联应用软起软停过程分析:
为了防止电机1和2同时使用软起动器,在控制电路中用主接触器的常闭触点KM21和KM11作为电气互锁。
(1)在图1中合Q1、Q11、Q21。图4中Q11和Q21常开触点闭合。按MST,KM1得电,主回路得电。
(2)在图2中按BPM1,KAM1得电。在图5中继电器KA得电。
(3)在图1中KA常开触点闭合, RUN与+24V连通。经延时后,图4中KA通电延时触点闭合,KAT线圈得电,因此图1中KAT常闭触点打开。RUN与+24V断开,这样就产生了一个脉冲,软起动器被允许起动。
(4)ATS48内部继电器R1A、R1C吸合。图4中ACDEC得电,其常开触点闭合,图2中KM11得电,电机1起动。
(5)起动结束后图4中旁路继电器R2A、R2C吸合,经延时又断开(还原状态,为电机2起动准备)。SHUNT得电,KM12 得电,电机1旁路接触器闭合并自锁。此时KM11和KM12同时吸合,内部继电器R1A、R1C断开,ACDEC掉电KM11断开。电机1完成起动切换旁路过程。
(6)电机2起动过程类推。
2.2)停止过程分析:
(1)按下图2中的常闭常开联动按钮BPA1,使电机1软停。
(2)图2中BPA1常开闭合,KM12已经闭合,AR1继电器得电。图5中继电器K、KALI得电。图1中KALI常开触点闭合,端子LI3与+24V接通,软起动器内部继电器R1、R2闭合。
(3)R1和R2闭合,ACDEC与SHUNT闭合。
(4)图2中支路1由于ACDEC闭合,AR1常开触点已闭合,KM11得电。
(5)图2中的支路2连通,电机1的旁路接触器KM12接通。
(6)继电器的动作过程:AR1得电后,其在图2中支路2的常闭触点断开,同时在图5中AR1的常开触点闭合,K、KAL1得电; LI3得到触发脉冲后,R1、R2闭合,SHUNT闭合。KM12通过KT、KM12回路保持接通;待SHUNT接通后,图4中K的通电延时触点闭合KT得电,图2中支路2的KT常闭触点打开,KM12又通过支路2接通。所以K>0.2S目的在于弥补接触器由于机械动作带来的延时。
图4中当KALI的通电延时触点闭合后,KALIT得电。图1中,LI3、STOP得到低电平,产生脉冲,R2断开,SHUNT失电,KM12打开。因此K<KALI的目的在于,LI3被触发后,使R1、R2闭合,而STOP得到低电平会使R2打开,为了保持R2先合后开的顺序所致。
(7)电机1的旁路接触器KM12断开,主接触器KM11连接到软启动器。
(8)图4中KALIT延时触点闭合,ART得电,图2中ART常闭触点打开,AR1失电。除KAT以外,所有继电器复位。电机在软起动器的控制下,按照设定时间软停止,经过延时后图4中KA延时触点得电,KAT得电,图2中KAT常闭触点断开,KAM1断开。电机1软停止结束
(9)电机2软停过程类推。
2.3)各个中间继电器的作用:
KAM1/KAM2:起动过程中,电机1/2的起动控制其导通并自保,然后控制KA继电器的接通,从而产生run脉冲信号。
KA: 起动过程中,与KAT配合产生RUN端子脉冲信号。
AR1: 停止过程中,电机1的停止按钮BPA1控制其导通并自保,然后它触发K、KALI的接通, 从而产生stop脉冲信号。
KAT:起动过程中与KA继电器配合, 通过延时,在RUN端子上产生一个脉冲的启动信号。
K: 停止过程中,受AR1控制其导通,通电延时接能辅点控制KT的导通。
KT: 线圈导通受控于K的延时接通常开点,其常闭点控制KM12的导通,用于停车过程中断开旁路接触器KM12。
KALI:停止过程中,受AR1控制其导通,其通电延时接通常开点与KALIT配合在LI3端上产生一个脉冲信号。从而触发软起R1、R2继电器动作(R2为脉冲信号,R1保持闭合直到电机完全停下来)
KALIT:停止过程中与KALI配合在LI3端上产生一个脉冲信号,其延时接通常开点控制ART的导通。接在STOP端子上常闭点产生一个脉冲停车信号(因其线圈受KALI的延时控制)
ART:受KALIT延时导能常开点控制其导通,其常闭点断开AR1的线圈,从而断电K、KALI、KALIT。
ACDEC:受R1控制导通,其常开辅点控制KM11接触器线圈导通,在启动和停止过程均起作用。
SHUNT:停车过程中,受R2控制导通,常闭点控制各电机旁路按触器的通断,软停车的开始。

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